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翻沙豁岭 腾格里沙漠体验哈弗H9

翻沙豁岭 腾格里沙漠体验哈弗H9

相信越野玩家们对每年十一期间在内蒙古阿拉善盟举办的英雄会再熟悉不过,它称得上是国内越野玩家的“冒险乐园”,虽然没有环塔拉力赛的艰辛,但营地周边的沙漠、低洼泥地、碎石戈壁,或人工陡坡、越野场地等复杂路段……对玩家级车手和这些大梁SUV们来说,都是重重的挑战。

翻沙豁岭 腾格里沙漠体验哈弗H9

就在今年的十一英雄会同期,哈弗车友会组织了一场沙漠深度试驾,征战沙漠用的车是今年初换新款的哈弗H9,而且是没有经过任何改装的原厂哈弗H9。

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新哈弗H9虽是中期改款,外观变化不大,但升级主要在动力和变速箱上,搭载2.0T汽油/柴油发动机,和ZF 8AT变速箱,售价21.98-27.28万,分5座/7座版共9款车型。

翻沙豁岭 腾格里沙漠体验哈弗H9

新哈弗H9给外界最大的关注莫过于动力总成上,虽然是2.0T的发动机,但型号换成了4C20A的高功率版本;最大功率185kW,最大扭矩355Nm,峰值扭矩介入的起始转速由原来的2100转,提前到1800转;且把之前老款车上略有投诉的6AT,不惜重金换成采埃孚的8AT变速箱,这次来到沙漠试驾,新哈弗H9的越野能力也将毫无保留的呈现在眼前。

翻沙豁岭 腾格里沙漠体验哈弗H9

新哈弗H9将传统档把换成了电子档把,搭载综合口碑极佳的采埃孚8AT变速箱,这是自主品牌中首次运用。

翻沙豁岭 腾格里沙漠体验哈弗H9

不少越野玩家可能会产生质疑,硬派越野SUV几乎是大排量自吸发动机的天下,原厂没经过改装的2.0T汽油版H9能耐得住腾格里沙漠穿越的折腾么?新的ZF 8AT变速箱与发动机配合怎样?经过一天的试驾,本文着重介绍新哈弗H9沙漠行车的体验,文末也有新哈弗H9新增配置的简要介绍。而空间实用性表现、功能使用等方面本文就不再赘述,感兴趣的朋友可点击上方图片跳转到详细的测评文章。

翻沙豁岭 腾格里沙漠体验哈弗H9

哈弗大营为这次沙漠体验提供的车辆为售价25.38万的2.0T汽油5座四驱尊享型,拥有全地形控制系统,全景天窗、电动踏板等配置;而我们试驾的路段从营地出发,向东穿过公路和泥地,直奔在腾格里沙漠深处的天鹅湖,在天鹅湖稍事歇息后,继续向东穿越沙漠路段,全长大约50公里;全程路段以沙漠为主,洼地、泥地碎石路对车手和未经任何改装的原厂H9来说,都是个不小的挑战。

翻沙豁岭 腾格里沙漠体验哈弗H9

在进入沙漠前的公路正常行驶,新哈弗H9初段油门响应很灵敏,低速起步、高速超车都很有底气;而匹配的8AT变速箱换挡逻辑没话说,换挡的平顺性、速度都把握得很好;且为了省油,变速箱升档很快,时速40km/h的时候就跳到5挡,80km/h的时候升至最高8挡。

也许是为了照顾越野需求,新哈弗H9刹车踏板前端反馈有点虚,踩深点的制动力有所增强,这对平时习惯开轿车或城市SUV的人来说需要多适应。

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